牛领策略 C909刚获20架订单, C919就传来出口消息, 第一个海外客户浮出水面

近段时间，中国的民用客机连续传来了两条出口消息，首先是9月8日，柬埔寨国家航空有限公司与中国商用飞机有限责任公司在中国河南省郑州市签署引进C909飞机的合作谅解备忘录，确定采购10架C909客机，另有10架意向订单。9月11日，好消息再次传来，根据《DEFENCE SECURITY ASIA》防务网站报道称，马来西亚亚洲航空牛领策略公开宣布有意采购中国商飞C919客机牛领策略，此消息一出标志着我国在民用航空的发展出口上迈出了重要一步。

《DEFENCE SECURITY ASIA》的报道

并有可能直接挑战欧洲空客和美国波音两大航空公司在客机领域的主导地位，改写东南亚民用航空的战略格局。报道中称，该消息出自亚航母公司Capital A首席执行官费尔南德斯，在香港“一带一路”峰会（2025年9月10日开始，于9月11日结束）上他表示，“我们是首家与中国商飞就C919开展合作的外国航空公司。”他还强调，亚航与中国国有飞机制造商的谈判具有非同寻常的意义，将加深两国在民用航空领域的合作关系。

牛领策略

亚航母公司Capital A首席执行官费尔南德斯

实际上，早在去年7月，马来西亚交通部长陆兆福就曾透露，亚航及新成立的航空公司“Air Borneo”均对中国制造的客机表现出浓厚兴趣，并表示这与吉隆坡方面推动客机采购来源多元化、加强与北京战略关系的努力相契合，从而推动了亚航与中国商飞采购C919客机的谈判。对此，有分析人士称，如果亚航成为第一家运营C919客机的外国航空公司，那么对欧洲的空客和美国的波音公司将构成直接挑战，从而削弱西方国家在全球增长最快的航空市场之一（马来西亚）中的主导地位。

马来西亚亚洲航空

C919 客机是中国商飞研制的一款单通道150座级窄体干线民航飞机，航程可达5555公里，定位上与波音 737 和空客 A320，它的出现旨在强化中国民用航空在国际上的竞争力，将国内巨大的民用航空市场掌握在自己手中，并占据国际航空部分市场。C919项目于2008年启动，于2017年5月5日成功首飞，2022年颁发适航证并交付，2023年5月28日运营载客。截至2025年5月，C919客机已完成18架的交付，安全运营2.8万小时，载客157万人次，成功经受住了运营考验。

同时，C919客机目前也获得了不少订单，根据此前公开的数据显示，C919客机一共获得来自28家航空公司的启动订单，包括国内8家航空公司，中国境内及境内外租赁公司17家。确认订单数量已达到853架，加上意向订单和未说明的订单，总计达到了1356架。如果能够成功向马来西亚亚洲航空出口，那么C919客机在出口上将迈出重要一步。

特别是对于马来西亚这个市场快速扩张，人口超过 3600万的航空市场而言，一旦C919客机打开其的航空市场，未来将推动更多客机的对外出口，增强在国际市场上的影响力。而马来西亚对中国的C919客机感兴趣，主要得益于免签政策和旅游业的复苏，加上两国经贸合作加强，使得马中航班数量激增，致使该航空公司运营压力较大，需要扩大客机规模，而空客和波音的交付能力已经难以满足这一需求。这使得马来西亚亚洲航空公司需要扩大采购规模，在空客和波音的交付能力不足的情况下，从中国采购C919客机满足交付需求成为了最佳的选择。