2023年维度配资，一道紧急命令突然撕裂了美国国防工业看似坚不可摧的表象：五角大楼宣布暂停交付他们引以为傲的第五代隐身战斗机F-35！
原因令人震惊——这款承载着美国空军未来希望的“闪电”，其核心部件之一，一种对隐身性能至关重要的钐钴合金稀土永磁体，追根溯源，竟然来自大洋彼岸的我国。
这一发现，无疑让整个美国军方陷入了前所未有的恐慌。
当美国人冷汗直冒地意识到，他们最先进的王牌战机，其“心脏”里竟然跳动着“中国制造”的脉搏时，这究竟是一次偶然的供应链疏漏，还是预示着更深层次的战略危机？
一场突如其来的“工业体检”
自上世纪八十年代起，美国经济在里根政府推行的“新自由主义”浪潮中，逐步将重心从实体制造转向金融和服务领域。
这种“去工业化”的路径选择，如同埋下了一颗慢性炸弹，使得这个曾经的“世界工厂”在不知不觉中开始“空心化”，其工业基础逐渐变得脆弱不堪。
曾经引以为傲的工业体系，在追求效率与利润最大化的驱动下，将大量低利润、劳动密集型产业外包，甚至包括一些关键的基础工业环节。
与此同时，在地球的另一端，我国正沿着一条截然不同的道路快速崛起。
从基础材料到高端制造，我国构建起了世界上最为完整且规模庞大的工业体系。
以钢铁产量为例，当美军供应商频频曝出供应链问题、美国国防工业基础的脆弱性日益凸显的2018年，我国的粗钢产量已达到惊人的9.963亿吨，而美国当年的产量仅为0.879亿吨，两者之间存在十倍以上的巨大差距。
在这庞大的工业体系中，稀土产业的地位尤为突出。
稀土被誉为“工业维生素”，是现代尖端科技和国防工业不可或缺的关键战略资源，广泛应用于新能源、新材料、航空航天、电子信息等诸多领域。
在我国，稀土元素的提炼与加工，已形成一套成熟且高效的产业链，这得益于我们对稀土资源长期、系统性的开发与管理。
早在20世纪80年代和90年代，我国政府就已认识到稀土的巨大战略价值，并由杰出的科学家徐光宪等奠基人引领，在稀土分离提纯技术上取得了突破性进展。
正是得益于这些努力，我国不仅储量丰富，更在全球稀土精炼和加工领域占据了主导地位，尤其在生产能够提供全部17种稀土金属，包括军用重稀土的能力上，更是独步全球。
与我国稀土产业的欣欣向荣形成鲜明对照的是，欧美国家在“去工业化”的进程中，将稀土提炼等高污染、高成本的环节大量转移，导致其本土稀土产业链严重萎缩。他们想要凭空建立一套庞大的产业链来专门提炼少量稀土元素，其经济成本和环境代价显然是难以承受的。
这种结构性的差异，为日后美国国防工业的“意外发现”埋下了伏笔。
美国国防工业基础长期存在的弊端，如企业偏好研发、产业过度集中、严重依赖海外供应链和劳动力短缺等问题，近年来的多次危机使之更为凸显。
特别是，一份最新的报告甚至指出，美国国防产业对中国等外国厂商的依赖程度过高，2024年五角大楼的一级分包供应商中，有9.3%为我国企业，即使在最敏感的核武现代化领域，我国供应商也占将近8%。
F-35“心脏”里的中国印记
2023年，一则消息在美国军方内部炸响：他们最为先进的第五代隐身战斗机F-35，竟然因为使用了来自我国制造的零部件，而被紧急叫停交付。
这批零部件，正是对战机隐身性能至关重要的钐钴合金。
制造F-35的霍尼韦尔公司维度配资，作为庞大供应链中的一环，其使用的钐钴合金稀土永磁体，追溯源头，竟然来自我国。
钐钴合金，作为一种高性能稀土永磁体，在现代尖端军工产业中具有举足轻重的地位。
它不仅在我国的歼-20等先进隐身战机上大量应用，同样也是F-35这类美式尖端武器不可或缺的核心部件。
在永磁材料领域，国际上主流的通常是钕铁硼和钐钴磁铁，两者各有千秋，但对于像战斗机这样对极端环境性能要求严苛的装备，钐钴磁铁的优势是压倒性的。
钕铁硼磁铁虽然在常温下磁力更强，且制造成本相对较低，但其最大的缺点在于热稳定性极差，居里温度仅在300摄氏度左右。
这意味着，一旦应用于高速飞行或激烈空战中，战机内部温度升高，钕铁硼磁铁的性能将急剧下降，严重影响设备运行的可靠性，甚至可能导致关键系统失效。
相比之下，钐钴磁铁则表现出卓越的性能优势。
它不仅热稳定性极佳，居里温度能超过900摄氏度，远超钕铁硼，同时其矫顽力也远强于后者，能够抵抗外部磁场的干扰，保持稳定的磁性能。
这种特性使其成为航空发动机、雷达系统、制导装置以及隐身涂层等对高温、高稳定性有严苛要求的军用设备的首选材料。
当美国国防部发现这一“我国隐患”时，其反应是本能的震怒与恐慌。
长期以来，美国方面总是渲染“我国制造”的零部件可能存在信息安全隐患，例如内置信息监视和传输的“后门”。更深层次的忧虑，在于核心零部件受制于潜在的战略竞争对手。
一旦中美之间爆发冲突，如果美国王牌武器的制造被我国“卡脖子”，那将意味着其军事行动将陷入极其不利的局面，甚至可能影响到战局的走向。
这种“供应链暗物质”的风险，早已是美国防工业界的公开秘密。
兰德公司专家就曾指出，美国国防供应链的全面排查和“去中国化”几乎不可能，核心问题不在于中国部件是否导致操作安全问题，而是国防供应链中可能找不到非中国制造的替代品。
面对如此严峻的局面，五角大楼立刻启动了一系列紧急应对措施，包括深入排查所有F-35战机的供应链、对涉事企业进行问责，并迅速启动替代零部件的研发与生产工作。
这背后，是美国政府试图重新审视并加强本国国防工业供应链韧性的强烈愿望。
令人意想不到的是，仅仅在启动追查工作后不久，美国军方竟然默许了F-35联合计划办公室提交的国家安全豁免申请，要求继续正常交付F-35战机。
洛克希德·马丁公司作为F-35的制造商，对此给出的解释是，我国制造的钐钴磁铁并不具备信息窃取或传输的能力，因此所谓的安全风险并不存在。
表面上看，这一解释似乎平息了信息安全方面的担忧。这个解释中却存在一个明显漏洞：它仅仅针对了信息安全问题进行回应，却回避了关键零部件受制于战略竞争对手的潜在风险这一核心矛盾。
美军方并非不清楚其中的风险，但现实的困境使得他们不得不做出妥协。
有报告指出，美国国防部虽然采取了一系列措施识别和缓解供应链风险，但成效受到限制，缺乏对供应链全链条的透明监控，且国防创新小组（DIU）推动的简易供应链装备可能牺牲技术先进性。
同时，即使推动“友岸外包”将供应链转移至盟国，成本也较高，且仍无法完全摆脱我国的中间产品。
全球供应链的“中国困境”与未来走向
2024年10月，中国开始正式实施《稀土管理条例》，旨在将稀土的开采、冶炼分离、产品流通及进出口等所有环节纳入闭环管理体系。
紧接着在2025年4月，我国商务部会同海关总署发布了重磅公告，对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等七类中重稀土相关物项实施出口管制措施。
美国方面从总统到各级官员，无不对此表示高度关注，并多次试图与我国进行沟通，以期缓解稀土供应的紧张局面。
在欧洲，汽车供应商协会发出了紧急预警，指出由于我国对稀土元素及相关磁体的出口限制，欧洲汽车供应产业已经遭受严重冲击，多条生产线被迫暂停，部分工厂面临关闭风险。
日本汽车制造商铃木曾因稀土零部件短缺而被迫停产其Swift车型，美国汽车制造商福特也曾因此暂停ExplorerSUV的生产。
在焦急之中，不少欧美媒体和智库学者开始绞尽脑汁，为美国和欧洲寻找可以替代我国稀土供应的方案。
他们越是深入探索，越是清楚地认识到我国在稀土供应链上难以撼动的地位。
首先，有人将目光投向了缅甸，认为那里或许可以成为替代我国稀土的来源地。
美国智库史汀生中心的地缘政治专家阿玛拉·蒂哈直接泼了一盆冷水。
他明确指出，缅甸不仅缺乏能够实现商业化、规模化产出稀土的技术和物流基础，而且从稀土矿的开采设备到其他必要的物资供应，都需要我国的支持。在这种现实面前，他建议美国方面放弃这一不切实际的想法。
其次，美国总统特朗普曾对丹麦的格陵兰岛寄予厚望，因为那里被认为蕴藏着丰富的稀土矿储量。
一度，格陵兰岛被视为有可能取代我国稀土供应的潜在方案之一。
但是，美国另一家知名智库外交关系委员会近期派出的实地考察团队，带回的报告同样令人沮丧。
他们的结论是，要想让格陵兰岛的稀土矿实现具有商业价值的开采，可能需要“数年、数十年，甚至更久”的时间。
这意味着，即便格陵兰岛的稀土储量真实可观，其开发周期之长，也使其无法在短期内解决当前的燃眉之急。
最后，澳大利亚西部地区的稀土矿也进入了国际社会的视野。
英国广播公司（BBC）在一篇近期报道中提到，澳大利亚政府为一家名为Iluka的澳大利亚矿企提供了高达10亿美元的贷款，寄希望于该企业能在当地实现稀土的商业化生产。
即便有政府的大力支持，澳大利亚国内的不少网民和专家也对这个项目的前景并不看好。
他们给出的理由很实际：澳大利亚在稀土生产的各个环节，无论是开采、提炼还是加工，其成本都普遍高于我国，这使得它在与我国竞争时，很难具备显著的竞争力。
此外，澳大利亚的稀土矿通常需要经过我国进行精炼，才能用于新能源汽车等产品的生产，这也显示了其产业链的局限性。
在全球化时代，各国经济深度融合，彼此依赖。
F-35事件和随后的稀土出口管制，清晰地向世界展示了一个深刻的现实：在全球工业格局的重塑过程中，我国凭借完整的工业体系和在关键领域的战略优势，正日益成为全球供应链中不可或缺的核心枢纽。
参考资料：为美欧寻找可替代中国稀土方案？美国智库泼了盆冷水：这方面中国太稳了
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